ارتباط با
پشتیبانی آنلاین

خودرو|جدیدترین اخبار؛ تحلیل و سیگنال ایران خودرو

 

عنوان توضیحات
نام شرکت شرکت ایران خودرو
نماد خودرو
سال تاسیس مرداد ماه 1341
سال عرضه اولیه اسفند ماه 1371
موضوع فعالیت خودرو و ساخت قطعات
عوامل موثر بر نرخ فروش هیئت مدیره شرکت و دخالت دولت جهت نرخ گذاری دستوری
محصول شرکت انواع خودرو های سواری
مواد اولیه شرکت مواد مستقیم مصرفی
تاثیر دلار بر نرخ فروش شرکت افزایش نرخ دلار منجر به رشد بهای تمام شده محصولات شرکت خواهد شد
مهم ترین هزینه های شرکت مواد مستقیم مصرفی و سربار تولید
سهامداران عمده شرکت تدبیر سرمایه آراد 15% / ش گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو 11% / ش بازرگانی سپهر کیش ایرانیان 11% / سازمان گسترش و نوساری ایران 6% 

سهم خودرو (شرکت ایران خودرو) دارای شبکه فروش و خدمات پس از فروش شامل ۶۷۵ نمایندگی  به مشتریان داخلی است همچنین راه اندازی و بهره برداری از چندین سایت خارجی جهت تولید محصولات شرکت در خارج از کشور جهت دستیابی به سهم بازار صادراتی می باشد بیشترین فروش این شرکت مرتبط به افراد حقیقی است و مواردی که در فاکتورهای تاثیرگذار بر هزینه های شرکت اشاره شده موجب کاهش حجم فروش میگردد. گروه خودرو اغلب دارایی جریان نقد منفی داشته  و دارای زیان هستند لذا استفاده از روش های نسبتی نتایجی بهتر و صحیح تری را در اختیار  قرار می دهد تا بررسی اطلاعات مالی همچون روش قیمت به سود.

محصولات خودرو

کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال (ایران خودرو) که بزرگترین کارخانه اتومبیل سازی در ایران است در 12 مهر ماه 1341 جهت تولید انواع خودرو تاسیس و یکسال بعد در تاریخ 28 اسفند 1342 مورد بهره برداری قرار گرفت.در اردیبهشت ماه 1346 بهره برداری از تاسیسات ساخت اتومبیل پیکان و در سالهای بعد بهره برداری از خط تولید مینی بوس بنز و خط تولید وانت آغاز گردید. پس از پیروزی انقلاب اسلامی نام شرکت ایران ناسیونال به شرکت ایران خودرو تغییر یافت و سپس در سال 1371 با تغییر از سهامی خاص به سهامی عام پا به بورس گذاشت..فعالیت اصلی شرکت در زمینه تاسیس و احداث و اداره کارخانجات در هر محل ، داخل یا خارج از کشوربمنظور تولید و تهیه انواع خودرو و وسایل نقل و انتقال می باشد .

فاکتور های مهم تاثیر گذار بر هزینه های خودرو

با توجه به اینکه  عمده مواد مصرفی شرکت وارداتی اند و محصولات در داخل به ریال بفروش میرسد ، افزایش جهانی قیمت مواد اولیه مصرفی اصلی شامل فولاد، آهن ورق ، آلومینیوم ،مس و مواد پلیمری ، افزایش نرخ ارز،افزایش هزینه هاي گمرکی در نتیجه افزایش قیمت مواد وارداتی منجر به افزایش بهای تمام شده محصولات شرکت میگرد .تحریم ها ، خارج شدن شرکای خارجی از قراردادها و بروز مشکلات تامین قطعات، کاهش تولید ، مشکلات  نقدینگی برای استفاده از تسهیلات برای تامین مالی  از جمله عواملی است که این صنعت را با آن مواجه میگرداند. 

تاثیر نرخ دلار بر خودرو

با توجه به اینکه عمده عمده مواد مصرفی شرکت وارداتی اند و محصولات در داخل به ریال بفروش میرسد ، افزایش جهانی قیمت مواد اولیه مصرفی اصلی ، افزایش نرخ ارز،افزایش هزینه هاي گمرکی در نتیجه افزایش قیمت مواد وارداتی منجر به افزایش بهای تمام شده محصولات شرکت میگردد.،افزایش تقاضای کاذب و واسطه ‌گری به دلیل شکاف قیمتی معنادار میان قیمت محصولات کارخانه و بازار آزاد،  کاهش قدرت خرید مردم و نارضایتی عمومی از کیفیت و قیمت خودرو، افزایش هزینه‌های تامین مالی  در نهایت به کمبود نقدینگی می‌انجامد.

سایر عوامل سود زیان موثر بر خودرو

با توجه به رشد منفی در اقتصاد ایران، افت ارزش پول ملی، افزایش نرخ تورم که نتیجه عواملی همچون تحریم های بین المللی است عدم شفافیت و ثبات در سیاست‌گذاری‌های کلان دولت، مکانیسم قیمت گذاری ناهمگون افزایش سطح عمومی قیمت‌ها،محدودیت در قوانین کشور ها ناشی از اپیدمی ویروس کرونا و مشکلات مربوط به تامین قطعات ، این شرکت را با چالش بزرگی مواجه میسازد.


آخرین اخبار و آپدیت سهم خودرو   (خودرو|جدیدترین اخبار؛ تحلیل و سیگنال ایران خودرو)


دسترسی کامل و به روز به این بخش از تحلیل های 300 سهم معروف بازار، مختص اعضای VIP میباشد اما چکیده این مطالب را می توانید به صورت رایگان در کانال تلگرام ما داشته باشید.

گزارش فعالیت دی ماه خودرو

فروش شرکت ایران خودرو طی عملکرد 1 ماهه منتهی به 1400/10/30  نسبت به دوره 1 ماهه مشابه سال قبل 99% افزایش داشته و  رشد 65 درصدی نسبت به آذر و رشد 97 درصدی نسبت به میانگین 9 ماه گذشته سال نشان می دهد.
 مقدار کل فروش در این ماه نسبت به ماه گذشته 41 درصد افزایش داشته است. نرخ فروش گروه پژو نسبت به ماه گذشته 5 درصد افزایش داشته است.

نوشته شده توسط Mina در 23 بهمن 1400

آپدیت تکنیکال بهمن ماه خودرو

قیمت با برخورد به مقاومت داینامیک نزولی وارد فاز اصلاحی شده و حمایت 1750 ریال بر سر راه سهم قرار دارد و همچنین در صورت تثبیت مقاومت مستحکم 2300 ریال مانع حرکت صعودی سهم خواهد شد.

 

نوشته شده توسط Mina در 19 بهمن 1400

فعالیت آذر ماه ایران خودرو

درآمد شرکت در این دوره نسبت به ماه قبل 15% کاهش و نسبت به میانگین ماه های قبل32.51% افزایش داشته است.
شرکت نسبت به دوره 1 ماهه مشابه سال قبل 10% کاهش درآمد داشته است. ایران خودرو در آبان 7 همت فروش داشت اما در آذر 16 درصد افت کرد و به 5.9 همت رسید. فروش آذر همچنان 22 درصد بالاتر از میانگین سال است.

 فروش شرکت در آذر 39 هزار دستگاه بود که نشان از افت 10 درصدی نسبت به فروش 43 هزار دستگاه در آبان افت داشته است. نرخ فروش محصولات گروه پژو تغییری نداشته اما نرخ فروش گروه سمند 13 درصد رشد کرده است. در آذر، علیرغم تولید 4370 دستگاه خودرو گروه دنا، 581 دستگاه فروخته شده و قیمت این گروه نیز 43 درصد رشد کرده است. 

 شرکت از ابتدای سال مالی تاکنون نزدیک به 45 همت فروش داشته که نشان از رشد 64 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد. در این مدت 309 هزار دستگاه انواع محصولات فروخته شده درحالیکه در دوره مشابه سال قبل این مقدار 426 هزار دستگاه بود و نشان از افت  28 درصدی دارد. البته در سال گذشته بیش از 90 هزار دستگاه گروه پژو از محل موجودی ساخته شده به فروش رسیده بود.

 در حال حاضر شرایط مناسبی از نظر فاکتورهای بنیادی برای شرکت فراهم آمده، حذف قیمت‌گذاری دستوری، رفع تحریم‌ها و کاهش نرخ ارز تاثیرات مثبتی بر روی این شرکت خواهند داشت. 
 

نوشته شده توسط Mina در 20 دی 1400

گزارش آبان ماه ایران خودرو و انتظار برای تصمیم گیری در رابطه با افزایش نرخ ها

ایران خودرو در آبان ماه به فروش بیش از هفت هزار میلیارد تومانی رسید که نسبت به ماه مهر 29 درصد و نسبت به میانگین هفت ماه گذشته بیش از 50  درصد رشد نشان می دهد.

 

 همچنین این شرکت با تولید نزدیک به چهل هزار دستگاه خودرو، رشد 10 درصدی نسبت به ماه قبل و 18  درصدی نسبت به متوسط ماه های گذشته داشته است. ضمنا در آبان نزدیک  به 43000 دستگاه  خودرو فروش داشته که  27 درصد نسبت به مهرماه و 35 درصد نسبت به متوسط هفت ماهه اول سال 1400 رشد نشان می دهد.

اما این گزارش نسبتا بهبود یافته نسبت به ماه های گذشته دردی از دردهای این غول خودروسازی دوا نخواهد کرد . و به نظر می رسد بازار همچنان منتظر تصمیم نهایی وزارت صمت و شورای رقابت است تا بحث قیمت گذاری محصولات این شرکت مشخص شده و با کمک افزایش نرخ ها ، از زیان انباشته خود خارج شود . موضوعی که در تحلیل های گذشته در رابطه با این صنعت به صورت مفصل و تخصصی در همین صفحه به آن پرداختیم . 

 

نوشته شده توسط کیانوش در 12 آذر 1400

خودرو و خساپا ، آیا غول های خودرو سازی کشور بعد از آزاد سازی قیمت ها به سود سازی می رسند ؟

 پس از کش و قوس های فراوان مبنی بر آزاد سازی قیمت خودرو که با رد ناگهانی این دستور توسط رییس جمهور و متعاقبا بررسی مجدد این قانون توسط وزارت صمت همراه بود ! نهایتا  قرار بر این شده است تا به زودی و با افزایش تولید شرکت های بزرگ خودرو ساز  همچون ایران خودرو و سایپا شاهد افزایش قیمت محصولات این کارخانه ها باشیم .

امروز در نظر داریم این نکته مهم را بررسی کنیم که آیا با آزاد سازی قیمت این دو شرکت به سود سازی خواهند رسید یا خیر ؟ 

قبل از این که وارد جزئیات این طرح بشویم لازم است نگاهی به گذشته این شرکت ها در بازار سرمایه کشور داشته باشیم . جالب است بدانید صنعت خودرو در دهه 80 شمسی جزو صنایع بنیادی بازار ما محسوب می شده است . به عنوان مثال شرکتی مثل سایپا از حیث سود سازی شرکت بسیار توانمندی بود که حتی در مجامع dps های خیلی خوبی را نیز پرداخت می کرده است . اگر شما در سال 1380 سهمی مطمئن و کم ریسک میخواستید انتخاب کنید یکی از گزینه ها پیش رو همین شرکت سایپا بوده است . اما با گذشت نزدیک به 20 سال از ان زمان چه اتفاقی افتاده است که اکنون این شرکت و شرکت های مشابه خودرو سازی زیان ده شده اند و هر روز بر زیان انباشته ان ها اضافه می شود ؟ 

شروع این زیان سازی مصادف با اغاز اولین دور تحریمات در زمان اقای احمدی نژاد بوده است . با گسترش تحریمات در صنایع مختلف کشور صنعت خودرو سازی هم برای تهیه محصولات خود دچار مشکلات عدیده شد . کاهش تولید از یک طرف و افزایش هزینه های ساخت به علت افزایش نرخ دلار از طرفی دیگر باعث شد تا قیمت تمام شده محصولات به شدت افزایش یابد . اما در نقطه مقابل متاسفانه قیمت گذاری دستوری محصولات این دو شرکت توسط دولت و سوبسیدی که خود دولت آن را به شرکت های خودروسازبه عنوان وام  پرداخت می کرد، باعث شروع یک فاجعه در صنعت خودرو سازی کشور شد تا این که رفته رفته این دو غول خودرو سازی کشور به علت زیان سازی بیش از حد شامل قانون 141 تجارت شده و برای فرار از انحلال مجبور به افزایش سرمایه های سنگین در سال 99 شدند که ان هم عمدتا به علت تورم پیش امده و افزایش قیمت زمین و ساختمان های این دو شرکت بوده است اما چاره کار چیست ؟ ایا صرف ازاد سازی قیمت ها این دو شرکت از باتلاق زیان خارج خواهند شد ؟

 شرایط حال حاضر تکنولوژِی خودرو در دنیا با شرایط 20 سال پیش تفاوت های زیادی پیدا کرده است . ایران خودرو و سایپا همان خط تولید با تکنولوژِی های گذشته را حفظ کرده و در زمینه برطرف کردن نیاز تولید کشور به علت کمبود قطعات مشکلات عدیده ای دارند . صرف به ازاد سازی قیمت خودرو ها اما عدم توان تولید به اندازه نیاز مشتری نه تنها اتفاق خاصی نمی افتد بلکه دلال های داخلی فعال تر شده و آن ها هم قیمت خودرو های خود را افزایش می دهند . پس اولین قدم در این زمینه باید به افزایش تولید این دو شرکت منجر شود . اما ایا با وجود تحریم ها شدنی است ؟ قطعا کار در این زمینه بسیار مشکل است . اما مشکل بعد در این رابطه مربوط به تکنولوژِی های بسیار قدیمی این دو شرکت بر می گردد . آیا اجبار کردن مصرف کننده  برای پرداخت پول بیشتر و عدم افزایش کیفیت خودرو های داخلی باعث اعتراض مصرف کننده نمی شود ؟ پس به نظر می رسد برای رسیدن به سود سازی این شرکت ها باید علاوه بر بهبود وضعیت تولید نیم نگاهی هم به وضعیت کیفیتی خودرو های داخلی کشور داشت . 

 

در نهایت به نظر نمی رسد این دو مهم به این زودی ها اتفاق بیفتند و نیازمند برنامه ریزی دقیق و توانمند است که می تواند در یک بازه چند ساله به سرانجام برسد

 

نوشته شده توسط کیانوش در 28 آبان 1400

موقعیت کم ریسک ورود پله ای

خودرو بعد از اصلاح قیمتی 80 درصدی در حال حاضر با ایجاد واگرایی مثبت در محدوده حمایت استاتیک و دره قیمتی قبلی واقع شده و مقاومت روانی عدد رند 2000 تا تارگت 2300 بر سر راه سهم قرار داشته و رعایت حد ضرر 1560 ریال برای سهامداران الزامیست .

 

نوشته شده توسط Mina در 13 آبان 1400

فعالیت رو به بهبود خودرو در مهر ماه

شرکت عرضه سه محصول جدید  تارا k132، کراس اوور k125 و خودرو هاچ بک k121  در دستور کار خود قرار داده است و به دلیل رشد هزینه های شرکت امکان سود سازی ضعیف هست هرچند در گزارش ماهانه بهتر از قبل عمل نموده است درآمد شرکت در این دوره نسبت به ماه قبل 25% افزایش و نسبت به میانگین ماه های قبل 23.77% افزایش داشته است.شرکت نسبت به دوره 1 ماهه مشابه سال قبل 45.67% افزایش درآمد داشته است.

مقدار فروش شرکت در این ماه 34 هزار دستگاه گزارش شده که این عدد برای ماه قبل برابر با 30 هزار دستگاه بوده است. ( رشد 17 درصدی)

نرخ فروش گروه پژو نسبت به ماه گذشته 5 درصد افت داشته و برابر با 127.7 میلیون تومان به ازای هر دستگاه به ثبت رسیده است. 

سرمایه گذاران در نظر داشته باشند حذف قیمت‌گذاری دستوری، رفع تحریم‌ها و کاهش نرخ ارز تاثیر مثبتی بر روی این شرکت خواهد داشت. 

نوشته شده توسط Mina در 13 آبان 1400
آموزش بورس

ورود با کد یکبار مصرف

کد بازیابی به ایمیل و شماره موبایل ارسال شد

این کد حداکثر 5 دقیقه اعتبار دارد

کد شش رقمی (عدد لاتین)

آموزش بورس

ورود

آموزش بورس

ثبت نام

از قبل حساب کاربری دارید؟ ورود